Rapporto sull’analisi del mercato globale dei motori a idrogeno 2023: tendenze del mercato con dati dal 2022, stime per il 2023 e proiezioni CAGR fino al 2028

Jun 12, 2023

Notizie fornite da

31 agosto 2023, 6:00 ET

Condividi questo articolo

DUBLINO, 31 agosto 2023 /PRNewswire/ -- Il rapporto "Motore a idrogeno: mercati globali" è stato aggiunto all'offerta di ResearchAndMarkets.com.

Il mercato dei motori a idrogeno è stato valutato a 2,6 miliardi di dollari nel 2022 e si prevede che raggiungerà i 10,5 miliardi di dollari entro il 2028. Si prevede che questo mercato crescerà a un CAGR del 26,8% tra il 2023 e il 2028.

Nel campo dell’evoluzione automobilistica, i riflettori sono puntati saldamente sui veicoli elettrici a celle a combustibile, poiché questo studio approfondisce il loro panorama attuale e guarda al loro potenziale di mercato nei prossimi cinque anni.

Scavando in profondità nella complessità, lo studio svela un arazzo di dinamiche di mercato, dai fattori propulsivi alle restrizioni inibitrici, intrecciate con tendenze discernibili e opportunità latenti che dipingono un quadro vivido dell’arena globale. All'interno dei capitoli del rapporto c'è uno spazio dedicato che fa luce sugli sforzi di finanziamento, sulle fusioni e sulle acquisizioni all'interno del settore.

Mentre la scena globale abbraccia l’urgenza della decarbonizzazione, si cercano soluzioni alternative in lungo e in largo. In questo cambiamento di paradigma, l’idrogeno come combustibile emerge come un forte contendente, offrendo la promessa di alleviare gli enigmi delle emissioni di carbonio. Con gli autocarri pesanti che si profilano come importanti emettitori di CO2 nel panorama automobilistico, l’attenzione si sposta verso soluzioni alimentate a idrogeno, spinte da uno sforzo concertato da parte delle case automobilistiche.

Il quadro si espande fino a incapsulare l’attuale status quo, dove i veicoli elettrici a celle a combustibile hanno trovato la loro strada nelle nazioni sviluppate come gli Stati Uniti, la Germania, il Giappone e oltre. Eppure, nonostante la loro innegabile promessa, questi veicoli hanno un prezzo notevole, spingendo i singoli governi a orchestrare incentivi rivolti sia agli acquirenti di veicoli che agli enti OEM. In questo contesto si svolge uno sforzo concertato per contenere i costi complessivi e aprire la strada a un’adozione più ampia.

Attingendo al cuore delle tecnologie di propulsione, il panorama è dominato dalla tecnologia di scambio delle membrane protoniche, una forza trainante fondamentale nelle celle a combustibile. La sua capacità di fornire una frequente generazione di elettricità spinge il movimento continuo dei veicoli. Tuttavia, la collaborazione tra celle a combustibile e aziende automobilistiche, costanti nella ricerca dell’innovazione, apre la strada a diverse iterazioni di celle a combustibile, che vanno dalle celle a combustibile ad acido fosforico ad altre. È una strada ricca di potenzialità, anche se potrebbe potenzialmente influenzare la dinamica dei prezzi dei veicoli.

La maggior parte delle aziende OEM (produttori di apparecchiature originali), come Hyundai, Toyota, Volvo e Daimler e altre, sono impegnate nella produzione di veicoli a celle a combustibile. Tuttavia, molte aziende OEM stanno collaborando con aziende produttrici di celle a combustibile per progettare e produrre un veicolo completo.

Al contrario, alcune società OEM e aftermarket possono convertire i veicoli da veicoli alimentati a benzina/diesel a veicoli alimentati a idrogeno. Una volta che l’infrastruttura dell’idrogeno sarà pronta, gli operatori di flotte di camion, taxi, veicoli a noleggio e simili potranno scegliere l’opzione di conversione. Attualmente, le celle a combustibile sono integrate nelle autovetture, negli autobus e nei veicoli commerciali. A causa del costo elevato dei camion a celle a combustibile, il segmento dei veicoli commerciali domina il mercato globale. Per quanto riguarda le autovetture, solo due società, Hyundai e Toyota, offrono auto commerciali a celle a combustibile in tutto il mondo. In confronto, la maggior parte delle aziende lavora su autocarri pesanti.

Il rapporto include

Argomenti principali trattati:

capitolo 1 introduzione

Capitolo 2 Riepilogo e punti salienti

Capitolo 3 Panoramica del mercato

Capitolo 4 Dinamiche di mercato

Capitolo 5 Ripartizione del mercato per tecnologia

Capitolo 6 Ripartizione del mercato per canale di vendita

Capitolo 7 Ripartizione del mercato per tipo di veicolo

Capitolo 8 Ripartizione del mercato per regione

Capitolo 9 Tecnologie emergenti e sviluppi

Capitolo 10 Analisi dei brevetti

Capitolo 11 M&A e prospettive di finanziamento